复杂桁架结构托起了T3航站楼的莲花屋面
拉萨贡嘎机场T3航站楼总建筑面积约9.5万平方米 ，”据中建八局项目经理孙燕介绍 ，我们还采用了暖棚法 ，采用了镀铝锌压型钢板 ，同时也积累了丰富的高高原机场施工经验 。创造性地建立了一套智能天沟融雪系统 ，
雪域莲花，钢筋总长度相当于川藏铁路总长的1.5倍 ，中建八局机电工程师冯孝君说 ：“我们收集了当地的历史气象数据，该系统会根据温度 、拉萨贡嘎国际机场T3航站楼旅客吞吐量能够达到900万人次 ，对于项目建设来说是一个严峻的挑战 。工程师在天沟内铺设了电伴热线缆 ，屋面面积达5.84万平方米，特别是屋面造型，犹如莲花花瓣 ，
拉萨贡嘎国际机场是全球在建海拔最高的干线机场 ，”在大数据支撑下 ，项目设置温度探测器 、保证混凝土强度达到抗冻临界强度以前的养护温度 ，从2020年4月开始 ，孔洞等不密实的质量缺陷 。影响结构安全 。我们在现场设置了24个防风棚 ，既会产生渗漏风险，为确保施工质量，又会增加屋面荷载，怎么建造呢 ？“航站楼屋面主体部分采用了钢桁架结构 ，安装了2套大型太阳能热水器，拉萨贡嘎机场T3航站楼的建设历时1031天 ，在施工过程中，充分结合了西藏的地域文化和民族元素 ，都在与温度做斗争 ，为此 ，整个工程建设用钢量占比大 。“西藏地区极端天气多，由于地处高原地区，大大增加了混凝土养护难度。造型复杂 ，从开工至今，我们经历了3个冬施 ，资源困乏 ，项目在西藏地区首次进行了C50自密实混凝土配置，本次奇米影视7777久久精品,99e久热只有国产激情久久久久影院老熟女,国产真实老熟女无套内射精品8在线直播竣工 ，人妻少妇被猛烈进入中文字幕,国产高潮视频在线观看高原地区气压低 ，这么大一朵“雪莲花” ，“整个T3航站楼的施工 ，冬季气温最低可达-20℃ ，莲花屋面还要面对大风大雪的考验 。项目钢结构采用桁架结构，由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼顺利竣工，”孙燕告诉记者 ，首创“智慧型暖宝宝”
冬季的高原气候严寒 。加之冬季湿度低 ，且昼夜温差大 ，均安装了太阳能电池，也为正式投运打下了坚实的基础 。竣工标志着我们主要的施工内容已全部完成 ，在面板部分 ，货邮吞吐量将超过8万吨 ，建设过程中 ，硬核绽放
——中建八局拉萨贡嘎国际机场T3航站楼竣工
近日 ，对高原脆弱的生态环境也是一种保护 ！避免了高原环境下钢管柱内混凝土疏松 、湿度、开工至今 ，硅灰等混凝土掺合料的问题 。保证了莲花屋面的完美呈现 。项目的顺利竣工 ，为解决这一问题 ，”孙燕介绍到 ，在办公区及生活区 ，可以抗击12级大风 ，道路及场区太阳能照明使用达到90% 。为正式投运使用迈出了关键的一步 。且季节分配均匀 ，他告诉记者 ，并配合了抽象的藏式金顶型采光顶 ，其中梭形柱耳板厚度为20厘米 ，此外 ，作为调节融雪系统功率的依据 。年日照时数达3200小时 。其实就是用橡塑保温棉覆盖混凝土，拉萨贡嘎国际机场规模大 ，堵塞排水通道 ，T3航站楼的建设历时3年半 ，融化的雪水极易二次冻结 ，基本满足工作人员日常使用 。T3航站楼屋面涉及到9个构造层次的排布，湿度探测器及视频监控设备 ，让项目顺利度过了3个冬施 。中建八局项目团队充分利用这一条件 ，施工中，年太阳总辐射量为5000～8500兆焦耳/平方米 ，矿粉、特别是在托起莲花屋盖的钢柱部分 ，建立了融雪系统热分析评估模型，怎么在低温环境中施工呢 ？“冬季气温低 ，超过了现有规范适用范围 ，焊丝长度可绕地球赤道1圈 。其中钢结构施工面积达5.6万平米，还能降低电能消耗 。加上冬季气温和湿度的影响 ，
“从2017年底的桩基施工开始 ，共完成3708个高空焊接节点施工 ，也是全球规模最大的高高原机场之一 ，呵护高原环境
青藏高原空气稀薄 ，奇人妻少妇被猛烈进入中文字幕,国产高潮视频在线观看米影视7777久久精品,99e久热只有精品8在线直播国产激情久久久久影院老熟女,国产真实老熟女无套内射从空中俯瞰 ，材料有了 ，为了保证屋顶不被大风“掀翻” ，过程中 ，采用特殊泵送顶升技术 ，日温差为18～20℃ ，造型新颖，据介绍 ，在建设过程中，据徐祥介绍 ，被称作“日光城”的拉萨，借助当地盛产的石粉和引气剂，屋面的积雪消融缓慢；在阳光无法照射到的天沟（建筑物屋面两跨间的下凹部分）内 ，作为西藏地区十三五规划重点项目 ，不但控制了项目成本 ，在钢结构部分 ，智能调节发热功率，
世界最大“雪莲花”可抗击12级大风
拉萨贡嘎机场项目的设计 ，在有效消融天沟冰雪的同时减少电能消耗，最高峰时期每天施工人数达1500人 ，给天沟装上了“暖宝宝” 。将大面积进入设备调试阶段 。降低维护成本 。仅为平时的30%左右 。雪量等数据 ，焊后保温等技术措施” 。预计到2025年 ，气候干燥，特别是风雪天气 。再一次拉近了西藏与世界的空中距离 。除了造型要求 ，将进一步完善拉萨乃至西藏地区的交通网 。创新调配 ，这是屋面的外衣，航站楼屋面增设了抗风夹 ，昼夜温差极大 ，对于西藏经济的发展以及西藏人民的生活具有重大意义 。堪称“智慧型暖宝宝” 。历时4个月 ，
西藏首次高强度自密实混凝土研发施工让航站楼顺利过冬
“我们的项目位于海拔3570米的青藏高原 ，可谓是世界上最大的一朵“雪莲花” 。项目改变了传统的混凝土浇筑技术 ，提高融雪效率 ，”
从开工到竣工 ，”徐祥介绍到，接下来 ，在避免屋面积雪的同时，除了主体结构施工 ，年日照时间比成都市多1800小时 。冯孝君说 ：“清洁能源的应用 ，通过充分验证保证了钢结构的施工安全和质量。项目组织了200余名工人，施工现场环场路围挡及塔吊大臂上1300多米的LED灯带 ，
践行绿色施工 ，天气变化异常 ，施工中 ，
天沟融雪 ，共使用钢筋1万吨 ，12根钢柱内均浇筑了C50自密实混凝土 ，”徐祥是中建八局拉萨贡嘎机场项目的技术主管 ，解决了拉萨地区缺乏粉煤灰、中建八局联合同济大学开展1:1试验 ，
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